张振东
明年,中国巴基斯坦机载3座将投入生产,用于其定制的空冷雷达|巴基斯坦|机载|空冷新浪军事。
来源:孙雪新     发布时间: 2019-05-05      浏览次数:50

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    本周,第十届巴基斯坦国防展览会在南部城市卡拉奇开幕。作为巴基斯坦的主要武器供应国和全天候战略合作伙伴,中国已经派出了一个大型的国家展览团,这已成为此次展览会的亮点。这次展览会上,除了与核技术有关的以外,中国所有的主要军事工业集团和多元技术公司都出现了,而且展品非常丰富。但最令人关注的无疑是“龙”战斗机,作为中巴联合研制的三代飞机,开启了中巴军事技术合作的新篇章。两国对“龙”的使用和出口都有很高的期望。今天,美国国防部将在展览会上讨论关于“龙”的最新信息。目前,100多架“龙”战斗机已经交付巴基斯坦空军,其中一些已经交付给外国用户。在国防展览期间,巴基斯坦空军准将拉希德·哈比卜透露了“龙”战斗机的一些最新发展。据哈比布说,“龙”到目前为止已经飞行了40000个小时。大约两年前,这个数字是30000。据估计,巴基斯坦空军“龙”(两年前服役的66架飞机)的年飞行小时数大致处于“中等”水平。关于去年首次飞行的双座JF-17B,哈比布指出,巴基斯坦空军仍在测试该飞机,第二艘双座JF-17B预计将于2019年交付巴基斯坦空军。哈比布还透露了一些关于最新改进过的最重的3区块的信息。他说,3区块将于2021年投入使用,预计到2019年底开始生产。届时,还将确定飞机使用的火控雷达的类型。今年元旦过后不久,《中国航空报》披露,中国民航成都研究所从去年10月份开始着手“肇龙”三座战斗机的初步设计工作。在我国,一般来说,战斗机设计方案论证完成后将进入初步设计阶段。这个阶段主要涉及确定战斗机的总体布局,完成设计图纸、规格和文件,以及制造用于协调各个区域的全尺寸原型。初步设计完成后,冻结技术状态,进入详细设计阶段,制造试飞用原型机,根据试验结果进行改进甚至重大改变。按照这个时间表,“淮龙”三区明年投产是很正常的。有趣的是,哈比布提到“龙”三号群的火控雷达尚未确定。众所周知,机载有源相控阵雷达的使用是“龙”三号的最大改进之一。火控雷达作为战斗机的核心电子设备,直接决定了战斗机的战场感知能力,间接决定了战斗机的作战效能。KLJ-7型机械扫描雷达是由中国电科院14所研制的,目前被“英龙”公司使用。据报道,巴基斯坦不愿使用机扫火控雷达,起初也只是在中国装备,但倾向于使用欧洲产品,但试验后迅速改变了主意,甚至将火控雷达生产线直接移到了过去。巴基斯坦可以说是世界上少数几个真正认识到中国军工技术水平的国家之一,因此它不再在雷达选择区块3时寻找欧洲,而是直接决定使用中国产品,但也许考虑到“降价”等因素,它只把橄榄枝扔到了两边。中国机载火控雷达制造商。当然,老合作伙伴的14个产品之一是中国民航雷达研究所。在刚刚结束的珠海航展上,两家公司展示了自己为“龙”战斗机设计的主动雷达产品。从总体实力来看,14种垄断战斗机雷达,如J-10、J-11和J-20,当然略好于其他雷达。在珠海航展上,KLJ-7A机载有源雷达在14个展会上的亮度令人惊讶,甚至在欧美看它的时候。许多技术超出了俄罗斯同行的想象。除了技术优势外,14家公司已经占领了矿场和给定的生产线。如果巴基斯坦半途而废地改变供应商,那么以前的一些成就可能将不得不付诸东流。但是AVIC雷达研究所有它自己的优势,因为飞机本身是由AVIC设计的,而轻型雷达是直接在“龙”上进行测试的,而龙是14所无法比拟的。这样,雷达可以更好地匹配飞机。中国航空公司在珠海航展上展出的LKF601E机载有源相控阵雷达被誉为世界上第一台机载空冷有源雷达。为什么中国民航有发展这种雷达的支柱?关键是要熟悉自己的飞机,因为如果你有资源进行最深入的匹配,开发空冷雷达并不困难。空冷雷达存在的主要问题是雷达功率不能太大,只能用于“龙”级战斗机,但几乎是现有技术所能达到的限制。相反地,中国航空公司几乎已经研发出一种用于“龙之龙”的空冷雷达(最大的飞机不太可能使用),这也是非常大胆的。无论中国军事工业的内战结果如何,我国已经是胜利者,我们的客户已经用他们的选择证明了中国的机载有源相控阵雷达技术不亚于其他强国,如欧洲和美国。(资料来源:郑官防卫)“脱鞘”完整内容请注意新浪军官Wechat抢先查看(详见详情,请搜索Weichat公开号码:sinamilnews),“脱鞘”每天都在新浪军官Wechat上全面推出。本专栏的所有文章都旨在传达更多的信息,但这并不意味着我们的网站同意它的观点,并对它的真实性负责。本网站所有受版权保护的作品的版权属于新浪。所有签署的作者的版权属于原作者或出版商。未经本网站或作者授权,以上作品不得复制、摘要或以其他方式使用。新浪军事:最受欢迎的军事门户网站!

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